Zariadenie na odstraňovanie nečistôt vo forme častíc zo vzduchu. Keď piestové stroje (spaľovací motor, piestový kompresor atď.) pracujú, ak vdychovaný vzduch obsahuje prach a iné nečistoty, zhorší sa poškodenie súčiastok, preto sa uistite, že je vybavenývzduchový filter. Čistička vzduchu sa skladá z filtračného prvku a puzdra. Kľúčovými požiadavkami na vzduchový filter sú vysoká účinnosť filtrácie, nízky odpor prúdenia a dlhodobé nepretržité používanie bez údržby. Ďalej predstavím vzduchový filter. Čo je vzduchový filter: Vzduchový filter (AirFilter) sa používa hlavne v pneumatických strojoch, strojoch s vnútorným spaľovaním a iných oblastiach. Jeho funkciou je zabezpečiť čistý plyn pre tieto priemyselné zariadenia, zabrániť vdýchnutiu plynu obsahujúceho nečistoty počas prevádzky týmito priemyselnými zariadeniami a zvýšiť pravdepodobnosť korózie a poškodenia. . Kľúčovými komponentmi vzduchového filtra sú filtračný prvok a plášť, v ktorom je filtračný prvok hlavnou filtračnou časťou, ktorá vykonáva filtráciu plynu, a plášť poskytuje potrebnú vonkajšiu štruktúru pre filtračný prvok. Pracovné požiadavky...vzduchový filterje vykonávať vysokoúčinnú prácu s filtrom vzduchu bez zvýšenia nadmerného odporu prúdenia vzduchu a pracovať nepretržite po dlhú dobu. Má tiež rôzne stupne použitia v hydraulickom systéme hydraulických strojov, kľúčom je nastavenie tlakového rozdielu medzi vnútornou a vonkajšou stranou olejovej nádrže hydraulického systému. Kroky: Pri údržbe vzduchového filtra by sa mala starostlivo skontrolovať farba a kontrast filtračného papiera na vnútornom a vonkajšom povrchu papierového filtračného prvku. Farba použitého filtračného prvku je sivočierna kvôli prachu usadenému na vonkajšom povrchu strany vystavenej atmosfére; vnútorný povrch filtračného papiera na strane prívodu vzduchu by mal stále vykazovať prirodzenú farbu. Ak sa prach na vonkajšom povrchu filtračného prvku odstráni a skutočná farba filtračného papiera sa zobrazí, filtračný prvok sa môže naďalej používať. Keď sa z vonkajšieho povrchu filtračného prvku odstráni prach a skutočná farba papiera sa už nezobrazí alebo farba vnútorného povrchu filtračného papiera stmavne, filtračný prvok sa musí vymeniť. Prevádzkový stav vzduchového filtra a kedy je potrebné ho udržiavať alebo vymeniť, možno identifikovať nasledujúcimi metódami: Teoreticky by sa životnosť a interval údržby vzduchového filtra mali posudzovať z hľadiska pomeru prietoku vzduchu do filtračného prvku k tlaku vzduchu potrebnému pre motor. Keď prietok prekročí prietok, filter funguje normálne; keď sa prietok rovná prietoku, filter by sa mal udržiavať; keď je prietok menší ako prietok, filter sa nemôže ďalej používať, inak sa prevádzkové podmienky motora zhoršia a zhoršia, alebo dokonca prestane fungovať. Pri špecifickej práci, keď je filtračný prvok zablokovaný suspendovanými časticami a nedokáže zabezpečiť prietok vzduchu potrebný pre chod motora, motor beží abnormálne: napríklad tlmený zvuk, pomalá akcelerácia (nedostatočný prívod vzduchu, nedostatočný tlak vo valcoch); únava z práce (zmes je príliš bohatá a spaľovanie je neúplné); teplota vody je relatívne zvýšená (spaľovanie pokračuje aj pri vstupe do výfukového zdvihu); dymivosť výfukových plynov sa zvyšuje pri akcelerácii. Keď sa tieto príznaky objavia, možno usúdiť, že vzduchový filter je zablokovaný a filtračný prvok by sa mal včas vybrať kvôli údržbe alebo výmene. Pri údržbe prvku vzduchového filtra venujte pozornosť zmene farby vnútorného a vonkajšieho povrchu prvku. Ak je po odstránení prachu farba vonkajšieho povrchu filtračného papiera číra a povrch pekný, filtračný prvok sa môže naďalej používať; ak vonkajší povrch filtračného papiera stratí farbu alebo vnútorný povrch stmavne, musí sa vymeniť!
Čas uverejnenia: 18. júla 2022
